Robert nous offre encore de superbes photos de kitesurfeurs proches la promenade des Anglais. Un grand merci à lui.
Robert nous régale encore de ses superbes photos de kitesurf en baie des anges.
Un grand merci à lui.
Frédéric a la gentillesse de nous partager les clichés qu’il prend régulièrement de nos sorties. Elles sont principalement de l’été et du mois de novembre de l’année 2022. Merci à lui.
Robert, qui nous réalise ces superbes photos de nos kitesurfeurs niçois, a accepté de présenter son travail dans un petit texte que vous découvrirez à la suite des photos. Un énorme merci à lui pour nous partager son art et nous permettre de s’admirer.
La retouche ou post-production n’est ni accessoire ou secondaire mais capitale. Pour offrir le maximum de retouches possible, la photo doit être enregistrée impérativement au format RAW (brut en anglais) qui contient infiniment plus d’informations que le format universel JPEG. Mais le format RAW doit être traité par un logiciel, parfois plusieurs, pour pouvoir être exploité, chaque logiciel ayant ses capacités propres.
Le meilleur des capteurs d’un appareil photographique sera toujours moins bon qu’un œil humain dont la pupille s’adapte en permanence à la luminosité. Le capteur ne pouvant rendre sans retouches l’étendue de l’exposition, il y a donc forcément des zones plus ou moins claires et plus ou moins foncées. S’il est possible d’éclaircir une zone sombre, car elle contient des informations, au prix d’une augmentation du bruit numérique (appelé grain au temps de l’argentique), bruit qu’il faut également réduire ou supprimer par voie logicielle, il est en revanche impossible de révéler du détail dans les zones brûlées, car il n’y a plus d’informations.
Au-delà du simple recadrage, il faut pouvoir saturer les couleurs globalement ou agir sur telle ou telle couleur, éclaircir les ombres, réduire les zones trop claires, agir sur le contraste, réduire ou supprimer la brume, traiter séparément les tons clairs, moyens, les ombres et le noir. Sans oublier la netteté, qui peut parfois être renforcée pour compenser la qualité moindre d’une optique ou un défaut de mise au point de l’autofocus. Certains défauts de l’objectif comme l’aberration chromatique ou assombrissement des coins de l’image doivent être corrigés. La retouche peut enfin s’appliquer à la totalité de la photo ou plus judicieusement à une ou plusieurs parties, ce qui peut demander sur une même photo plusieurs retouches locales.
Il y a eu en près de cent ans trois révolutions majeures dans la photographie, d’abord la couleur, ensuite le numérique et enfin l’intelligence artificielle. Nous sommes avec cette dernière à l’orée de grands progrès au service de cet art exigeant qu’est la photographie.
La photo n’est véritablement terminée qu’après passage obligé dans un logiciel de post-production où tout l’art du photographe peut s’y exprimer. Il n’y a donc pas une interprétation mais de multiples interprétations possibles limitées seulement par la qualité du ou des logiciels et la maîtrise du photographe.
Le temps passé devant une photo à retoucher est par conséquent infiniment plus long que le temps nécessaire à la prise de vue. Qu’importe si le résultat semble plus ou moins refléter ce qui a été réellement vu, ce qui compte est que la photo soit réussie artistiquement. Enfin l’indexation, étape ultime, longue et fastidieuse mais indispensable, permet de retrouver plus ou moins rapidement une photo dans une base de données qui s’accroît en permanence, car les algorithmes des nouvelles versions des logiciels permettent parfois d’améliorer le résultat même sur de vieilles photos.
La retouche n’est donc pas un artifice pour travestir la réalité, mais une technique permettant d’offrir une palette de possibilités dans laquelle puise le photographe en fonction de ses goûts, de ses compétences et de ses outils. Le photographe moderne se rapproche ainsi du peintre qui use force toiles et tubes de couleurs avant d’arriver au tableau définitif. Enfin il ne faut jamais oublier que malgré les progrès des boîtiers, des optiques et des logiciels, l’œil du photographe d’abord lors de la prise de vue et ensuite sa main en post-production sont irremplaçables. Le photographe devient alors un peu magicien, un peu sorcier. L’ère du tout automatique, sans intervention manuelle, dans la photographie artistique n’est fort heureusement pas encore pour demain. L’œuvre d’art, privilège de l’Homme depuis les fresques de la grotte de Lascaux, pourra-t-elle naître un jour d’une machine sans âme ?
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Les Photos de Robert
Voici les superbes photos prises et retravaillées par Robert. Merci à lui pour tout ce qu’il nous apporte.
Robert a également eu la gentillesse de nous présenter son travail :
Adepte de la photo d’architecture, la photo sportive me permet de montrer, notamment au travers des visages et des mouvements du corps, l’effort, l’exploit, la virtuosité ou l’échec. Le kitesurf nécessite un vent suffisant pour le sportif, mais pour le photographe, il faut impérativement de la lumière, ce qui suppose du soleil. Sans soleil, le résultat sera forcément différent, peut-être décevant. Un ciel densément bleu ou ponctué de nuages bien formés, une absence de brume, un arrière-plan identifiable pour apprécier la hauteur des sauts, les couleurs des toiles et des tenues concourent à la réussite de la photo. Enfin, les figures exécutées étant imprévisibles, s’ensuivent des difficultés accrues de cadrage, de netteté et de profondeur de champ. Néanmoins, les photos réussies sont un témoignage humain que le photographe passionné, que je suis, apprécie à leur juste valeur. Je tiens à exprimer à tous les participants ma gratitude pour les photos réalisées grâce à eux.
L’info est déjà présente dans la page https://kite2nice.com/sentourer/ mais elle méritait une présentation plus détaillée, car le site MétéoCiel.fr a le grand mérite de nous fournir des infos en temps réel gratuitement contrairement à beaucoup d’autres qui proposent des options payantes pour les avoir. Sur MétéoCiel les relevés se font toutes les 6 minutes pour Nice : https://www.meteociel.fr/temps-reel/obs_villes.php?code2=7690&jour2=10&mois2=11&annee2=2021&affint=1. Vous trouverez aussi les observations pour Antibes et Cannes ou Fréjus (disponible aussi pour Hyères, mais le capteur doit sous-estimer les vents d’ouest au vu de sa position dans le 83).
Une fois sur la page, il se peut que vous ayez à l’actualiser en cliquant sur [Observations d’aujourd’hui], entouré en rouge ci-dessous, car il est possible que vous soyez sur une page d’une journée précédente. C’est un autre point fort de ce site, parce que vous pouvez y retrouver l’historique des observations météos gratuitement contrairement à de nombreuses autres applications.
En cliquant sur [Afficher les relevés horaires uniquement], vous obtiendrez l’affichage plus précis.
Notez que la vitesse du vent (le graphique rouge) est indiquée en km/h. Il faut le diviser par 2 pour avoir une idée de sa vitesse en nœuds (1 nœud = 1,852 km/h).
Ce site propose aussi gratuitement des modèles de prévisions avec des pas d’une heure ou par ville comme https://www.meteociel.fr/previsions-arome-1h/2005/nice.htm
De nombreuses autres possibilités sont proposées par ce site comme des applications pour nos téléphones, mais qui sont moins complètes. Sur mon téléphone, je préfère donc garder un onglet de mon navigateur internet ouvert avec les observations de Nice.
Bon surf !
Le site Nullschool.net nous propose Earth afin d’illustrer magnifiquement les éléments maritimes.
Vous pouvez zoomer et choisir plein d’options dans l’onglet earth en bas à gauche.
Voici le lien direct pour le spot de Nice.
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1 s’informer
/ Spots / Écoles / Clubs /
Spots:
Schpoutkite Nice devant le CUM (Spoutkite, GrosseEau, GrosSaut, RataKite), attention aux plagistes, off par nord est
Saint Laurent du Var (Hokipu ou CacaBeach) off par nord est
Villeneuve de Marina au fort carré
Antibes, plage du ponteil, par Est, navigation entre les remparts et la Salis, mais saturé si les gars « campent » dans la bassine
Juan les pins / cap d’Antibes: Plage du Croûton (des pêcheurs) par ouest, petite plage et petite bassine
Cannes (palm beach) dangereux car décollage sur parking, rochets, beaucoup de monde pas toujours cool
Fréjus (Saint Aygulf) facile par est, avec des vagues par sud ouest
Saint Tropez (pointe de la pinède) petite plage orienté nord
Ramatuelle (Pampelonne) émorme plage orientée est
Hyères (l’Almanarre) ouest et est avec souvent du vent soutenu mais beaucoup de monde et plages étroites
Les Salins de Giraud (Beauduc) parfait pour débuter car sans vagues et on a pieds.
Port-Saint-Louis-du Rhône, plage de Carteau en Camargue parfait pour débuter puisque sans vagues et on a pieds.
Le lac de Serre-ponçon (plage des eaux douces entre les villages de Savines-le-Lac et Crots)
Arma di Taggia, Italie (https://goo.gl/maps/fu95X3GCe2PGFkqR8)
La Tonnara à Bonifacio en Corse
Plage de l’Espiguette – Gard
Port Leucate – Pyrénées Orientales
Bassin d’Arcachon – Gironde
Archipel des Glénan – Finistère
Baie de Wissant – Pas de Calais
Internationaux:
Cascais, Portugal Aéroport: Lisbonne Avril-octobre
Tarifa, Espagne Mars-novembre Aéroport: Gibraltar, Jerez, Malaga, Séville vent fiable
Marsala en Sicile Avril-Octobre
Dakhla, Maroc Avril-octobre lagunes d’eau plate
El Gouna ou Safaga en Égypte Avril-octobre Aéroport: Hurghada eau plate, vent fiable
ou plus loin: Le Morne à Maurice, Zanzibar en Tanzanie, Cape Town en Afrique du sud, la région Nordeste au Brésil, Mui Né au Vietnam, Queensland en Australie, Cabarete en République dominicaine, Máncora au Pérou, La Ventana au Mexique …
Snow kite:
Roubion
Audibergues
Gréolières: Les Gleirettes
Le plateau de Caussols
Le Lautaret
Écoles:
A-kite, Antibes http://www.a-kite.com
Air X Kite Aventure, Mandelieu https://www.airxkite.com
Kitesurf Evasion Fréjus https://kitesurf-evasion.fr
Kite Foil School Saint-Raphaël https://www.kitefoilschool.com
Et proche de Hyères:
Pradet_Kite School, MFKITE, Kite centre 83( Jmi Kite sur facebook) donne des cours individuels, lespotkitecenter chez Nature Kite Shop a Giens
Clubs:
NKC, Nice Kite Club https://www.helloasso.com/associations/nice-kite-club
MKC, Mandelieu Kite Cannes https://x.facebook.com/groups/229653658024
FKS frejus Kite Surf http://frejus-kitesurf.com
Club Kitesurf de Saint-Raphael https://www.kitefoilschool.com/club-cer
HKA Hyères Kitesurf Association www.hka.fr
Massilia Kite https://www.facebook.com/association.massilia.kite.Marseille.kitesurf/
Activités:
Le kitesurf à boudins gonflables ou à caissons se pratique sur tout support, sur l’eau avec une planche twintip ou avec un foil dessous (kitefoil), le snowkite sur neige en ski ou en snowboard, sur terre ou sable, avec un montainboard ou en buggy à 3 ou 4 roues …
Le windsurf ou planche à voile se pratique sur une planche avec ou sans foil (windfoil) sur l’eau.
Le wing une aile tenue à bout de bras avec une structure proche de celle d’un kite à boudins, se pratique sur une planche avec un foil sur l’eau sauf si détournée (twintip, montain-board, ski, snowboard).
Le kitewing une aile tenue à bout de bras avec une structure proche de celle de la planche à voile, se pratique sur tout support. https://kitewing.com/
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2 s’activer
/ Sécurité / Priorités / Procédures / Retours d’expériences / Exercices / Vocabulaire /
Sécurité et conseils de prévention :
Prendre suffisamment de cours
Vérifier la force du vent, son orientation, les prévisions.
Vérifier son matériel barre, son largueur, son leash et choisir son aile et ses protections: combinaison, casque, lunettes crème, gants, bonnet et chaussons, selon le vent, l’environnement et les températures.
Utiliser un casque, en particulier si l’on utilise un leash de planche (qui est toujours déconseillé). Ce casque doit être lisse afin de limiter l’accrochage d’une ligne dans celui-ci (éviter les caméras embarquées fixées sur le casque).
S’entraîner à larguer l’aile pour maîtriser le geste en toute circonstance. Porter sur soi un coupe-ligne, permettant de se libérer manuellement du kite si le système de largage ne fonctionne pas correctement.
Passer au large des obstacles afin d’éviter toute collision et turbulence dans les flux d’air.
Porter un gilet de sauvetage amortissant les chocs dans l’eau ou sur un obstacle, et utile en cas de longue dérive en mer.
Porter une combinaison néoprène pour les mêmes raisons, mais aussi pour protéger les membres des coupures.
Utiliser des chaussons lors de la pratique dans des eaux comportant des oursins, des coraux…
Penser à la protection contre les UV comme crèmes, lunettes, top, bob
Matériel adapté aux conditions météo.
Priorités :
Départ:
celui qui part de la plage est prioritaire car plus dangereux que celui qui revient. Ce dernier repoussera donc son retour.
Croisements:
bras Droit devant prioritaire (en tribord amure on est prioritaire face à quelqu’un en bâbord amure)
quand on est sous le vent on baisse son aile
quand on est au vent on lève son aile
même sens:
quand on est sous le vent on ne voit pas donc on est prioritaire
quand on est au vent on voit donc on n’est pas prioritaire et on doit anticiper les actions de l’autre
tourner, sauter: S’assurer que l’on ne va pas gêner
Pour doubler il faut passer sous le vent pour être vu et si possible à 25 m pour ne pas risquer de se prendre l’aile de l’autre.
Niveaux:
On laisse les débutants progresser sans venir à côté pour ne pas les stresser.
Ordre prioritaire:
nageur, surf, paddle, kayak, planche à voile, bateau à voile, wing, kitesurf, bateaux à moteur.
Mais il faut savoir s’adapter et avoir du bon sens selon les situations.
Procédures :
Préparation:
Vérifier zone sans risque d abîmer l aile
Gonfler l’ aile déployée en attachant le leash de pompe
Dérouler les lignes sous le vent
Les vérifier en repoussant les éventuels enroulages
Les connecter en commençant par les arrières et en vérifiant que le bridage ne soit pas enroulé.
Décollage:
Zone dégagée assez grande, assistant compétent, ou point fixe ou plaque avec une corde.
L’assistant doit attendre le signal de décollage (pouce vers le haut), tout en ne décollant pas si de son point de vue il y a quelque chose qui ne va pas.
Mettre du trim.
Par le chicken vérifier les lignes aile à terre puis mettre le leash et se déplacer à 90 degrés du sens du vent pour mettre l’aile en bord de fenêtre et en s’ éloignant des dangers éventuels.
Aile à la verticale sur une oreille, revérifier les lignes en les tendant légèrement et trouver le bord de fenêtre avec l’aile stable.
Se hooker et prendre la barre avec la main du haut en avançant la jambe du même côté.
Trouver la tension nécessaire en barre avant de lever un pouce pour que l’ assistant lâche l’ aile.
Faites monter doucement l’ aile le long du bord de fenêtre mais pas jusqu’au jusqu’au zénith.
Se diriger rapidement en nage tractée vers le large en récupérant préalablement sa planche déposée au bord de l’ eau.
Water-start:
Une fois à une trentaine de mètres minimum mettre son aile à midi, chausser sa planche en se mettant bien sur le dos et en montant les genoux puis lancer l’ aile en la bordant et la dirigeant d’ un côté. Fléchir la jambe arrière et tendre l’ avant, la planche part en planning, descendre au vent en relançant l’ aile si nécessaire pour obtenir de la vitesse puis commencer à cranter et diriger le regard au vent pour remonter au vent et éviter que les lignes se détendent. Relancer l’ aile si nécessaire jusqu’à obtenir assez de vitesse pour la maintenir afin de remonter confortablement au vent.
Aile tombée:
Attention aux lignes molles qui rendent les réactions incontrôlables donc s’assurer que rien ne soit pris dedans et être prêt à larguer et s’ éloigner si danger comme dans les vagues.
Si les conditions le permettent, les retendre pour repartir.
Le largueur sera enclenché en amont si les conditions de sécurité sont revenues convenables. Sinon envisager le self-rescue.
Self Rescue:
Rejoindre son kite en Self Rescue en enroulant la ligne de sécu, en la bloquant sur un côté de la barre en faisant une boucle avant d’enrouler les autres et bloquer le tout par les élastiques, puis en se posant sur le bord d’attaque du kite retourné et en tirant sur une ligne d oreille pour s’en servir comme une voile.
Décollage:
Zone dégagée assez grande, assistant compétent, ou point fixe ou plaque avec une corde.
Rejoindre le large en nage tractée en mettant sa planche et son corps en opposition à 45 degrés pour remonter au vent.
Atterrissage:
Avec l’ aide de son assistant en descendant doucement son kite en bord de fenêtre. L’ assistant devra le saisir par son centre, le retourner pour le contrôler et le poser à l’ endroit au sol face au vent.
Sans assistant, le poser doucement sur l’ oreille, le laisser rejoindre le bord de fenêtre si nécessaire et:
Par vent faible:
Si 5 lignes: tirer fermement le leash donc la ligne de sécurité en lâchant le chicken qui a été détaché préalablement. Se mettre un peu au vent facilité l opération.
Si 4 lignes avec un avant relié à la sécurité il faut qu’il soit vers le haut: enlever le chicken et tirer fermement sur le leash.
Si 4 lignes avec les 2 lignes avants reliés à la ligne de sécurité Tout enlever et remonter en tenant les avant et tirer fermement sur l’ avant du haut.
Par vent fort:
Tout enlever mais garder les lignes avant pour remonter jusqu’au kite en gardant son corps au vent puis saisir le bridage inférieur puis le bord d’ attaque.
Retours d’expériences :
“quand j’ai fait signe de lâcher mon aile, tout était OK et d’un seul coup il y a eu une grosse rafale qui m’a tiré vers le haut et j’ai perdu le contrôle… atterrissage direct sur la tête. Petit traumatisme crânien, 2 plaies sur le scalp avec 4 points de suture et des contusions un peu partout, vertiges et céphalées. Il faut vraiment porter le casque et les gilets d’impact sur ce spot. j’ai négligé cela en les laissant dans ma voiture. Ça me servira de leçon pour la prochaine fois.” C.
“Grosse rafale au moment de décoller l aille. J’ai décollé avec l aille. Largage d’urgence. Suis retombé comme une pierre sur les talons. Fin de session. Pied immobilisé. En fait, mon aile n était pas super bien positionnée en bord de fenêtre, et j aurais dû la stabiliser sur l oreille avant de la monter tout doucement. Je pense que est l’enseignement que je retiens de cette galère.” M.
“Le zénith c’est le pire endroit pour patienter, tester le vent, marcher…. lorsque que le vent est fort/très fort et rafaleux. Donc si au milieu de l’eau il y a 40 nœuds d’un coup pendant quelques minutes, alors que tu es en aile 10 m, et bien tu t’assois dans l’eau, crantes et mets l’aile en bord de fenêtre et même dans l’eau et tu attends que ça passe. SURTOUT PAS AU ZÉNITH.” P.
Exercices :
Water-Start:
Démarrer par vent léger en s’ engageant à fond planche vers le kite puis en s’ opposant avec la planche franchement mais pas trop et dans le bon timing pour garder une tension tout en relâchant un peu la barre. Les relances doivent être légères sans remonter à 12h.
Système de sécurité:
Tester système de sécurité en mer et le réenclencher et relever. S’exercer avec un Self-Rescue pour rentrer avec son aile à terre
Retrouver sa planche:
En nage tractée avec main tendue vers où on veut remonter sans être trop gourmand et le corps droit jusqu’aux pieds. Le changement de bord doit être doux pour ne pas être porté et perdre au vent. C’ est gagné quand la planche est devant soi au vent.
Réguler sa vitesse:
Avec aile fixe grâce à l’ accélérateur de la barre et au frein de son corps. Choquer (monter sa barre) pour décélérer et border (descendre sa barre) pour accélérer Corps droit vers l’ avant pour accélérer et descendre au vent puis corps en arrière en crantant grâce au talon arrière provoquant une belle gerbe d’ eau pour freiner ou pour remonter au vent.
Arrêt d’ urgence:
Choquer à fond puis cranter de l’arrière provoquant une belle gerbe d’eau en remontant le devant de la planche au vent grâce au regard au-dessus de l’ épaule diriger vers où on désire positionner sa planche.
Redécoller en mer:
Comme on dérive vers le kite il faut nager en arrière pour retendre ses lignes.
Méthodes:
Vent normal: Tirer sur un arrière et attendre que le kite retrouve le bord de fenêtre puis le redécoller en tirant cette ligne
Vent léger: je continue de tirer jusqu’à midi et je relâche en pleine fenêtre!
Vent très léger: tirer une ligne avant puis la ligne arrière opposée puis quand le kite se retourne, lâcher l’ avant puis l’ arrière en pleine fenêtre !
Méthode bonus en vent léger: tirer sur les deux arrière pour redécoller délicatement l’ aile puis en lâcher un pour tourner l’ aile puis les deux en pleine fenêtre !
Décoller seul:
Avec un point fixe grâce à une corde munie si possible un ou deux mousquetons ou avec une planche enterrée dans le sable et qui est attachée à la corde. On relie le chicken-loop à la corde et on positionne son aile debout sur l’oreille en bord de fenêtre. On revient détacher le chicken-loop pour s’y attacher et décoller l’aile.
Atterrir seul:
Poser son aile sur une oreille et quand elle s’ arrête en bord de fenêtre, tenir les avants et détacher son chicken-loop et son leash et remonter vers le kite en maintenant les avants tendus puis proche du kite lâcher l’avant du haut et récupérer le kite par le milieu de son bord d’attaque proche de l’avant du bas. On peut également actionner la sécurité et remonter la ligne de sécurité jusqu’au kite mais il frottera plus le sol.
Kiteloop:
Border à fond et diriger à fond la barre à droite ou à gauche en tirant une main et en poussant l’autre main (contre la ligne). A tester en nage tractée sans planche, puis lors du water start puis en relance puis en saut pour freiner sa chute ou se relancer dans le sens du vent. Cette manœuvre fait perdre au vent, on l’utilise donc également pour descendre au vent.
On parle de Downloop quand la barre est tirée avec la main avant
Transition:
Après avoir vérifier que le champs de derrière est libre, monter l aile, choquer et cranté pour ralentir, puis commencer à orienter la planche en changeant ses appuis avec jambe tendu devant et pliée derrière, à l’arrêt, border progressivement pour pas couler puis orienter l aile de l’autre côté et repartir avec une phase de planche à plat avec reprise de vitesse vers le vent puis cranter en appuyant sur les talons pour retendre les lignes et remonter progressivement au vent.
Pop:
Bien marquer le crantage mais après être revenue brièvement à plat et orienter l’ aile selon le saut, la transition…
Pop aile basse vers 10h
1.Je borde et j abats (ou avancer vers l’ aile (sous le vent)) = l’ aile recule dans la fenêtre
2.Je choque et je crante (ou reculer (au vent)) = l aile avance et accélère
3.Je borde et je décolle
Déhooker:
Petite voile, petit vent pour s’exercer sur la plage avec aile à midi et en mode suicide leash c’est-à-dire avec un leash long mis sur le chicken. On enlève le tchichou. On enlève le chicken et on le remet. On enlève le chicken, on lâche la barre puis on la reprend et on remet le chicken. On enlève le chicken, on lâche tout et on récupère tout en tirant sur le leash. On fait de même pendant un bord. On fait de même pendant un saut.
Vocabulaire :
Downwind: descente au vent
Lofe: remonter au vent
Abattre: descendre au vent
Bâbord: Gauche
Tribord: Droite
Bâbord amure: se diriger a gauche vent dans le dos
Tribord amure: se diriger a droite vent dans le dos
Border: tirer sa barre de kite (tendre ses lignes arrières) ce qui peut permettre d’accélérer
Choquer: pousser sa barre de kite (relacher ses lignes arrières) ce qui peut permettre de décélérer
Remonter au près c’est-à-dire au vent
Le travers au vent est la perpendiculaire au vent
Tack ou Virement de bord: tourner face au vent
Jibe ou Empannage: tourner dos au vent
Outline: la forme de la planche vue du dessus
Rocker ou scoop: la courbure de la planche vue de côté
flex : flexibilité de la planche
Le rail de la planche: les cotés gauche et droit de la planche
Ratio de l’ aile: longueur sur largueur plus il est haut plus elle est longue et performante mais moins stable
Déhooker: enlever le chicken-loop
Strap: Élément permettant de bloquer les pieds sur la planche
Strapless: sans strap
Waves: vagues
Foil: mat et ailes sous la planche permettant de se surélever et d’avoir moins de résistance.
SUP: Stand up paddle
Lift: la force qui nous fait monter dans les airs
Hang time: temps de sustentation en l air
Side shore: vent qui vient de côté
On shore: vent qui vient de la mer
Off shore: vent qui vient de terre
Grab: prendre la planche à la main pendant un saut
Toeside: le côté de la planche des doigts de pieds
Hillside: le côté de la planche des talons
Regular: pied gauche devant privilégié
Goofy: pied droit devant privilégié
Catégories
3 s’entourer
/ Infos / Applications / Météo / Webcams / Médias /
Infos:
http://www.cnkite.fr/forum/index.php le forum
https://www.kiteboarder-mag.com/ le magazine
https://kite.ffvl.fr/ la fédération
www.universkite.fr un site
Tutoriels onelaunchkiteboarding
Applications:
WindsportTracker https://play.google.com/store/apps/details?id=de.sunbits.windsporttracker&hl=fr
Surfr https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kiter&hl=fr
DUOTONE Academy https://play.google.com/store/apps/details?id=com.boards_and_more.academy&hl=fr
Relive https://play.google.com/store/apps/details?id=cc.relive.reliveapp&hl=fr
Météo:
winds-up.com relevés précis et récents https://www.winds-up.com/aeroport-nice-3150-observations-releves-vent.html
Windguru pour les prévisions https://www.windguru.cz/996796
Windfinder pour les prévisions : https://fr.windfinder.com
Les apps Windy sur téléphone sont simples et ont des widgets windy bleu et windy rouge
MétéoCiel.fr: relevés toutes les 6 minutes pour Nice (disponible aussi pour Antibes et Cannes dans le 06): https://www.meteociel.fr/temps-reel/obs_villes.php?code2=7690&jour2=10&mois2=11&annee2=2021&affint=1 ou Fréjus (disponible aussi pour Hyères, mais le capteur doit sous-estimer les vents d’ouest au vu de sa position dans le 83) : https://www.meteociel.fr/temps-reel/obs_villes.php?affint=1&code2=83061001&jour2=10&mois2=11&annee2=2021 et des modèles avec des pas d’une heure : https://www.meteociel.fr/modeles/wrfnmm.php?ech=1&mode=3&map=300
PortSaintLaurent.com : relevés toutes les 14 secondes pour St-Laurent : https://www.portsaintlaurent.com/M%C3%A9t%C3%A9o
InfosVent: https://www.infosvent.fr/port/nice/103/map
MétéoConsult marine, lien vers le spot du palme beach de Cannes:
Seatemperature.org, températures des eaux du globe : https://www.seatemperature.org
Convertir les nœuds (knots, kts, nd) en simplifiant grandement:
1 m/s = 2 kts = 4 km/h
1 kt = 0.5 m/s = 2 km/h
1 km/h = 0.25 m/s = 0.5 kt
soit :
m/s knot km/h
1 m/s = 1 2 4
1 knot = 0.5 1 2
1 km/h = 0.25 0.5 1
Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Knot_%28unit%29
Webcams:
https://www.viewsurf.com/univers/plage/vue/17828-france-provence-alpes-cote-dazur-nice-plage
https://www.portsaintlaurent.com/Webcam
Depuis cap3000 mais peut planter : http://77.159.73.203:81/view/viewer_index.shtml
Photos et Vidéos:
Swisstransfert pour l’envoi de gros fichiers avec le lien du fichier ou dossier disponible une semaine https://www.swisstransfer.com/fr
Youtube Mise en ligne de vidéo : Partager un lien sans que la vidéo soit référencée https://www.Youtube.com
Instagram pour partager photos et vidéos et en trouver selon nos intérêts https://www.instagram.com