Catégorie : Infos

/ Spots / Écoles / Clubs /

Spots:

Schpoutkite Nice devant le CUM (Spoutkite, GrosseEau, GrosSaut, RataKite), attention aux plagistes, off par nord est 

Saint Laurent du Var (Hokipu ou CacaBeach) off par nord est

Villeneuve de Marina au fort carré

Antibes, plage du ponteil, par Est, navigation entre les remparts et la Salis, mais saturé si les gars « campent » dans la bassine

Juan les pins / cap d’Antibes: Plage du Croûton (des pêcheurs) par ouest, petite plage et petite bassine

Cannes (palm beach) dangereux car décollage sur parking, rochets, beaucoup de monde pas toujours cool

Fréjus (Saint Aygulf) facile par est, avec des vagues par sud ouest 

Saint Tropez (pointe de la pinède) petite plage orienté nord

Ramatuelle (Pampelonne) émorme plage orientée est

Hyères (l’Almanarre) ouest et est avec souvent du vent soutenu mais beaucoup de monde et plages étroites

Les Salins de Giraud (Beauduc) parfait pour débuter car sans vagues et on a pieds.

Port-Saint-Louis-du Rhône, plage de Carteau en Camargue parfait pour débuter puisque sans vagues et on a pieds.

Le lac de Serre-ponçon  (plage des eaux douces entre les villages de Savines-le-Lac et Crots)

Arma di Taggia, Italie (https://goo.gl/maps/fu95X3GCe2PGFkqR8)

La Tonnara à Bonifacio en Corse

Plage de l’Espiguette – Gard

Port Leucate – Pyrénées Orientales

Bassin d’Arcachon – Gironde

Archipel des Glénan – Finistère

Baie de Wissant – Pas de Calais

Internationaux:

Cascais, Portugal Aéroport: Lisbonne Avril-octobre

Tarifa, Espagne Mars-novembre Aéroport: Gibraltar, Jerez, Malaga, Séville vent fiable

Marsala en Sicile Avril-Octobre

Dakhla, Maroc Avril-octobre lagunes d’eau plate

El Gouna ou Safaga en Égypte Avril-octobre Aéroport: Hurghada eau plate, vent fiable

ou plus loin: Le Morne à Maurice, Zanzibar en Tanzanie, Cape Town en Afrique du sud, la région Nordeste au Brésil, Mui Né au Vietnam, Queensland en Australie, Cabarete en République dominicaine, Máncora au Pérou, La Ventana au Mexique …

Snow kite:

Roubion

Audibergues

Gréolières: Les Gleirettes

Le plateau de Caussols

Le Lautaret

Écoles:

A-kite, Antibes http://www.a-kite.com

Air X Kite Aventure,  Mandelieu https://www.airxkite.com

Kitesurf Evasion Fréjus https://kitesurf-evasion.fr

Kite Foil School Saint-Raphaël https://www.kitefoilschool.com

Et proche de Hyères:

Pradet_Kite School, MFKITE, Kite centre 83( Jmi Kite sur facebook) donne des cours individuels, lespotkitecenter chez Nature Kite Shop a Giens

Clubs:

NKC, Nice Kite Club https://www.helloasso.com/associations/nice-kite-club

MKC, Mandelieu Kite Cannes https://x.facebook.com/groups/229653658024

FKS frejus Kite Surf http://frejus-kitesurf.com

Club Kitesurf de Saint-Raphael https://www.kitefoilschool.com/club-cer

HKA Hyères Kitesurf Association www.hka.fr

Massilia Kite https://www.facebook.com/association.massilia.kite.Marseille.kitesurf/

Activités:

Le kitesurf à boudins gonflables ou à caissons se pratique sur tout support, sur l’eau avec une planche twintip ou avec un foil dessous (kitefoil), le snowkite sur neige en ski ou en snowboard, sur terre ou sable, avec un montainboard ou en buggy à 3 ou 4 roues …

Le windsurf ou planche à voile se pratique sur une planche avec ou sans foil (windfoil) sur l’eau.

Le wing une aile tenue à bout de bras avec une structure proche de celle d’un kite à boudins, se pratique sur une planche avec un foil sur l’eau sauf si détournée (twintip, montain-board, ski, snowboard).

Le kitewing une aile tenue à bout de bras avec une structure proche de celle de la planche à voile, se pratique sur tout support. https://kitewing.com/

/ Sécurité / Priorités / Procédures / Retours d’expériences / Exercices / Vocabulaire /

Sécurité et conseils de prévention :

Prendre suffisamment de cours

Vérifier la force du vent, son orientation, les prévisions.

Vérifier son matériel barre, son largueur, son leash et choisir son aile et ses  protections: combinaison, casque, lunettes crème, gants, bonnet et chaussons, selon le vent, l’environnement et les températures.

Utiliser un casque, en particulier si l’on utilise un leash de planche (qui est toujours déconseillé). Ce casque doit être lisse afin de limiter l’accrochage d’une ligne dans celui-ci (éviter les caméras embarquées fixées sur le casque).

S’entraîner à larguer l’aile pour maîtriser le geste en toute circonstance. Porter sur soi un coupe-ligne, permettant de se libérer manuellement du kite si le système de largage ne fonctionne pas correctement.

Passer au large des obstacles afin d’éviter toute collision et turbulence dans les flux d’air.

Porter un gilet de sauvetage amortissant les chocs dans l’eau ou sur un obstacle, et utile en cas de longue dérive en mer.

Porter une combinaison néoprène pour les mêmes raisons, mais aussi pour protéger les membres des coupures.

Utiliser des chaussons lors de la pratique dans des eaux comportant des oursins, des coraux…

Penser à la protection contre les UV comme crèmes, lunettes, top, bob

Matériel adapté aux conditions météo.

Priorités :

Départ:

celui qui part de la plage est prioritaire car plus dangereux que celui qui revient.  Ce dernier repoussera donc son retour.

Croisements:

bras Droit devant prioritaire (en tribord amure on est prioritaire face à quelqu’un en bâbord amure)

quand on est sous le vent on baisse son aile

quand on est au vent on lève son aile

même sens:

quand on est sous le vent on ne voit pas donc on est prioritaire

quand on est au vent on voit donc on n’est pas prioritaire et on doit anticiper les actions de l’autre

tourner, sauter: S’assurer que l’on ne va pas gêner

Pour doubler il faut passer sous le vent pour être vu et si possible à 25 m pour ne pas risquer de se prendre l’aile de l’autre.

Niveaux:

On laisse les débutants  progresser sans venir à côté pour ne pas les stresser.

Ordre prioritaire:

nageur, surf, paddle, kayak,  planche à voile, bateau à voile, wing, kitesurf, bateaux à moteur.

Mais il faut savoir s’adapter et avoir du bon sens selon les situations.

Procédures :

Préparation:

Vérifier zone sans risque d abîmer l aile

Gonfler l’ aile déployée en attachant le leash de pompe

Dérouler les lignes sous le vent

Les vérifier en repoussant les éventuels enroulages

Les connecter en commençant par les arrières et en vérifiant que le bridage ne soit pas enroulé.

Décollage:

Zone dégagée assez grande, assistant compétent, ou point fixe ou plaque avec une corde.

L’assistant doit attendre le signal de décollage (pouce vers le haut), tout en ne décollant pas si de son point de vue il y a quelque chose qui ne va pas.

Mettre du trim.

Par le chicken vérifier les lignes aile à terre puis mettre le leash et se déplacer à 90 degrés du sens du vent pour mettre l’aile en bord de fenêtre et en s’ éloignant des dangers éventuels.

Aile à la verticale sur une oreille, revérifier les lignes en les tendant légèrement et trouver le bord de fenêtre avec l’aile stable.

Se hooker et prendre la barre avec la main du haut en avançant la jambe du même côté.

Trouver la tension nécessaire en barre avant de lever un pouce pour que l’ assistant lâche l’ aile.

Faites monter doucement l’ aile le long du bord de fenêtre mais pas jusqu’au jusqu’au zénith.

Se diriger rapidement en nage tractée vers le large en récupérant préalablement sa planche déposée au bord de l’ eau.

Water-start:

Une fois à une trentaine de mètres minimum mettre son aile à midi, chausser sa planche en se mettant bien sur le dos et en montant les genoux puis lancer l’ aile en la bordant et la dirigeant d’ un côté. Fléchir la jambe arrière et tendre l’ avant, la planche part en planning, descendre au vent en relançant l’ aile si nécessaire pour obtenir de la vitesse puis commencer à cranter et diriger le regard au vent pour remonter au vent et éviter que les lignes se détendent. Relancer l’ aile si nécessaire jusqu’à obtenir assez de vitesse pour la maintenir afin de remonter confortablement au vent.

Aile tombée:

Attention aux lignes molles qui rendent les réactions incontrôlables donc s’assurer que rien ne soit pris dedans et être prêt à larguer et s’ éloigner si danger comme dans les vagues.

Si les conditions le permettent, les retendre pour repartir.

Le largueur sera enclenché en amont si les conditions de sécurité sont revenues convenables. Sinon envisager le self-rescue.

Self Rescue:

Rejoindre son kite en Self Rescue en enroulant la ligne de sécu, en la bloquant sur un côté de la barre en faisant une boucle avant d’enrouler les autres et bloquer le tout par les élastiques, puis en se posant sur le bord d’attaque du kite retourné et en tirant sur une ligne d oreille pour s’en servir comme une voile.

Décollage:

Zone dégagée assez grande, assistant compétent, ou point fixe ou plaque avec une corde.

Rejoindre le large en nage tractée en mettant sa planche et son corps en opposition à 45 degrés  pour remonter au vent.

Atterrissage:

Avec l’ aide de son assistant en descendant doucement son kite en bord de fenêtre. L’ assistant devra le saisir par son centre, le retourner pour le contrôler et le poser à l’ endroit au sol face au vent.

Sans assistant, le poser doucement sur l’ oreille, le laisser rejoindre le bord de fenêtre si nécessaire et:

Par vent faible:

Si 5 lignes: tirer fermement le leash donc la ligne de sécurité en lâchant le chicken qui a été détaché préalablement. Se mettre un peu au vent facilité l opération.

Si 4 lignes avec un avant relié à la sécurité il faut qu’il soit vers le haut: enlever le chicken et tirer fermement sur le leash.

Si 4 lignes avec les 2 lignes avants reliés à la ligne de sécurité Tout enlever et remonter en tenant les avant et tirer fermement sur l’ avant du haut.

Par vent fort:

Tout enlever mais garder les lignes avant pour remonter jusqu’au kite en gardant son corps au vent puis saisir le bridage inférieur puis le bord d’ attaque.

Retours d’expériences :

“quand j’ai fait signe de lâcher mon aile, tout était OK et d’un seul coup il y a eu une grosse rafale qui m’a tiré vers le haut et j’ai perdu le contrôle… atterrissage direct sur la tête. Petit traumatisme crânien, 2 plaies sur le scalp avec 4 points de suture et des contusions un peu partout, vertiges et céphalées. Il faut vraiment porter le casque et les gilets d’impact sur ce spot. j’ai négligé cela en les laissant dans ma voiture. Ça me servira de leçon pour la prochaine fois.” C.

“Grosse rafale au moment de décoller l aille. J’ai décollé avec l aille. Largage d’urgence. Suis retombé comme une pierre sur les talons. Fin de session. Pied immobilisé. En fait, mon aile n était pas super bien positionnée en bord de fenêtre, et j aurais dû la stabiliser sur l oreille avant de la monter tout doucement. Je pense que est l’enseignement que je retiens de cette galère.” M.

“Le zénith c’est le pire endroit pour patienter, tester le vent, marcher…. lorsque que le vent est fort/très fort et rafaleux. Donc si au milieu de l’eau il y a 40 nœuds d’un coup pendant quelques minutes, alors que tu es en aile 10 m, et bien tu t’assois dans l’eau, crantes et mets l’aile en bord de fenêtre et même dans l’eau et tu attends que ça passe. SURTOUT PAS AU ZÉNITH.” P.

Exercices :

Water-Start:

Démarrer par vent léger en s’ engageant à fond planche vers le  kite puis en s’ opposant avec la planche franchement mais pas trop et dans le bon timing pour garder une tension tout en relâchant un peu la barre. Les relances doivent être légères sans remonter à 12h.

Système de sécurité:

Tester système de sécurité en mer et le réenclencher et relever. S’exercer  avec un Self-Rescue pour rentrer avec son aile à terre

Retrouver sa planche:

En nage tractée avec main tendue vers où on veut remonter sans être trop gourmand et le corps droit jusqu’aux pieds. Le changement de bord doit être doux pour ne pas être porté et perdre au vent. C’ est gagné quand la planche est devant soi au vent.

Réguler sa vitesse:

Avec aile fixe grâce à l’ accélérateur de la barre et au frein de son corps. Choquer (monter sa barre)  pour décélérer et border (descendre sa barre) pour accélérer Corps droit vers l’ avant pour accélérer et descendre au vent puis corps en arrière en crantant grâce au talon arrière provoquant une belle gerbe d’ eau pour freiner ou pour remonter au vent.

Arrêt d’ urgence:

Choquer à fond puis cranter de l’arrière provoquant une belle gerbe d’eau en remontant le devant de la planche au vent grâce au regard au-dessus de l’ épaule diriger vers où on désire positionner sa planche.

Redécoller en mer:

Comme on dérive vers le kite il faut nager en arrière pour retendre ses lignes.

Méthodes: 

Vent normal: Tirer sur un arrière et attendre que le kite retrouve le bord de fenêtre puis le redécoller en tirant cette ligne

Vent léger: je continue de tirer jusqu’à midi et je relâche en pleine fenêtre!

Vent très léger: tirer une ligne avant puis la ligne arrière opposée puis quand le kite se retourne, lâcher l’ avant puis l’ arrière en pleine fenêtre !

Méthode bonus en vent léger: tirer sur les deux arrière pour redécoller délicatement l’ aile puis en lâcher un pour tourner l’ aile puis les deux en pleine fenêtre !

Décoller seul:

Avec un point fixe grâce à une corde munie si possible un ou deux mousquetons ou avec une planche enterrée dans le sable et qui est attachée à la corde. On relie le chicken-loop à la corde et on positionne son aile debout sur l’oreille en bord de fenêtre. On revient détacher le chicken-loop pour s’y attacher et décoller l’aile.

Atterrir seul:

Poser son aile sur une oreille et quand elle s’ arrête en bord de fenêtre, tenir les avants et détacher son chicken-loop et son leash  et remonter vers le kite en maintenant les avants tendus puis proche du kite lâcher l’avant du haut et récupérer le kite par le milieu de son bord d’attaque proche de l’avant du bas. On peut également actionner la sécurité et remonter la ligne de sécurité jusqu’au kite mais il frottera plus le sol.

Kiteloop:

Border à fond et diriger à fond la barre à droite ou à gauche en tirant une main et en poussant l’autre main (contre la ligne). A tester en nage tractée sans planche, puis lors du water start puis en relance puis en saut pour freiner sa chute ou se relancer dans le sens du vent. Cette manœuvre fait perdre au vent, on l’utilise donc également pour descendre au vent.

On parle de Downloop quand la barre est tirée avec la main avant

Transition:

Après avoir vérifier que le champs de derrière est libre, monter l aile, choquer et cranté pour ralentir, puis commencer à orienter la planche en changeant ses appuis avec jambe tendu devant et pliée derrière, à l’arrêt, border progressivement pour pas couler puis orienter l aile de l’autre côté et repartir  avec une phase de planche à plat avec  reprise  de vitesse vers le vent puis cranter en appuyant sur les talons pour retendre les lignes et remonter progressivement au vent.

Pop:

Bien marquer le crantage mais après être revenue brièvement à plat et orienter l’ aile selon le saut, la transition…

Pop aile basse vers 10h

1.Je borde et j abats (ou avancer vers l’ aile (sous le vent)) = l’ aile recule dans la fenêtre

2.Je choque et je crante (ou reculer (au vent)) = l aile avance et accélère

3.Je borde et je décolle

Déhooker:

Petite voile, petit vent pour s’exercer sur la plage avec aile à midi et en mode suicide leash c’est-à-dire avec un leash long mis sur le chicken. On enlève le tchichou. On enlève le chicken et on le remet. On enlève le chicken, on lâche la barre puis on la reprend et on remet le chicken. On enlève le chicken, on lâche tout et on récupère tout en tirant sur le leash. On fait de même pendant un bord. On fait de même pendant un saut.

Vocabulaire :

Downwind: descente au vent

Lofe: remonter au vent

Abattre: descendre au vent

Bâbord: Gauche

Tribord: Droite

Bâbord amure: se diriger a gauche vent dans le dos

Tribord amure: se diriger a droite vent dans le dos

Border: tirer sa barre de kite (tendre ses lignes arrières) ce qui peut permettre d’accélérer

Choquer: pousser sa barre de kite (relacher ses lignes arrières) ce qui peut permettre de décélérer

Remonter au près c’est-à-dire au vent

Le travers au vent est la perpendiculaire au vent

Tack ou Virement de bord: tourner face au vent

Jibe ou Empannage: tourner dos au vent

Outline: la forme de la planche vue du dessus

Rocker ou scoop: la courbure de la planche vue de côté

flex : flexibilité de la planche

Le rail de la planche: les cotés gauche et droit de la planche

Ratio de l’ aile: longueur sur largueur plus il est haut plus elle est longue et performante mais moins stable

Déhooker: enlever le chicken-loop

Strap: Élément permettant de bloquer les pieds sur la planche

Strapless: sans strap

Waves: vagues

Foil: mat et ailes sous la planche permettant de se surélever et d’avoir moins de résistance.

SUP: Stand up paddle 

Lift: la force qui nous fait monter dans les airs

Hang time: temps de sustentation en l air

Side shore: vent qui vient de côté

On shore: vent qui vient de la mer

Off shore: vent qui vient de terre

Grab: prendre la planche à la main pendant un saut

Toeside: le côté de la planche des doigts de pieds

Hillside: le côté de la planche des talons

Regular: pied gauche devant privilégié

Goofy:  pied droit devant privilégié

/ Infos / Applications / Météo / Webcams / Médias /

Infos:

http://www.cnkite.fr/forum/index.php le forum

https://www.kiteboarder-mag.com/ le magazine

https://kite.ffvl.fr/ la fédération

www.universkite.fr un site

Tutoriels onelaunchkiteboarding

Applications:

WindsportTracker https://play.google.com/store/apps/details?id=de.sunbits.windsporttracker&hl=fr

Surfr https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kiter&hl=fr

DUOTONE Academy https://play.google.com/store/apps/details?id=com.boards_and_more.academy&hl=fr

Relive https://play.google.com/store/apps/details?id=cc.relive.reliveapp&hl=fr

Zef https://zef.watch/

Météo:

winds-up.com relevés précis et récents https://www.winds-up.com/aeroport-nice-3150-observations-releves-vent.html

Windguru pour les prévisions https://www.windguru.cz/996796 

Windfinder pour les prévisions : https://fr.windfinder.com

Les apps Windy sur téléphone sont simples et ont des widgets windy bleu et windy rouge

MétéoCiel.fr: relevés toutes les 6 minutes pour Nice (disponible aussi pour Antibes et Cannes dans le 06): https://www.meteociel.fr/temps-reel/obs_villes.php?code2=7690&jour2=10&mois2=11&annee2=2021&affint=1 ou Fréjus (disponible aussi pour Hyères, mais le capteur doit sous-estimer les vents d’ouest au vu de sa position dans le 83) : https://www.meteociel.fr/temps-reel/obs_villes.php?affint=1&code2=83061001&jour2=10&mois2=11&annee2=2021 et des modèles avec des pas d’une heure : https://www.meteociel.fr/modeles/wrfnmm.php?ech=1&mode=3&map=300

PortSaintLaurent.com : relevés toutes les 14 secondes pour St-Laurent : https://www.portsaintlaurent.com/M%C3%A9t%C3%A9o

InfosVent: https://www.infosvent.fr/port/nice/103/map

MétéoConsult marine, lien vers le spot du palme beach de Cannes:

https://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/bulletin-detaille/spot-de-glisse-5354/previsions-meteo-cannes-palme-beach-aujourdhui

Seatemperature.org, températures des eaux du globe : https://www.seatemperature.org

Convertir les nœuds (knots, kts, nd) en simplifiant grandement:

1 m/s = 2 kts = 4 km/h

1 kt = 0.5 m/s = 2 km/h

1 km/h = 0.25 m/s = 0.5 kt

soit :

                          m/s          knot          km/h

1 m/s =                  1                 2                 4

1 knot =              0.5                 1                 2

1 km/h =          0.25              0.5                 1 

Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Knot_%28unit%29

Webcams:

https://www.viewsurf.com/univers/plage/vue/17828-france-provence-alpes-cote-dazur-nice-plage

https://www.portsaintlaurent.com/Webcam

Depuis cap3000 mais peut planter : http://77.159.73.203:81/view/viewer_index.shtml

Photos et Vidéos:

Swisstransfert pour l’envoi de gros fichiers avec le lien du fichier ou dossier disponible une semaine https://www.swisstransfer.com/fr

Youtube Mise en ligne de vidéo : Partager un lien sans que la vidéo soit référencée https://www.Youtube.com

Instagram pour partager photos et vidéos et en trouver selon nos intérêts https://www.instagram.com

/ Magasins / Petites Annonces / Accessoires / Réparations / Assurances / Matériel /

Magasins:

avec par ordre:    nom    tel    adresse    site    mail    type

Ghiringhelli Jean-Louis    04 93 89 51 58     8 quai Docks, 06300 NICE  Accastillage    

FP INOX 07 69 27 71 54 65 route de Canta galet 06200 NICE https://www.grossiste-inox.com  inox/Accastillage    

Airkite 06 60 41 87 34‬ 110 Boulevard du Midi 06150 Cannes https://www.airxkite.com   info@airxkite.com kiteshop

Quai34    04 93 98 61 20    6 Rue Prince Maurice, 06000 Nice    https://quai34nice.com   surfshop    

SurfShop.fr    04.93.98.57.17 / 01.85.09.27.97   240 avenue des Maurettes 06270 Villeneuve-Loubet    http://www.surfshop.fr    caroline@surfshop.fr    surfshop

Freeride Attitude   04 94 51 73 00 763, boulevard d’Alger Fréjus

https://www.freeride-attitude.com    surfshop

Nature Kite 04 94 21 97 57 1 Avenue de la Bergerie 83400 Hyères https://www.nature-kite-shop.com shop@nature-kite-shop.com kiteshop

Petites Annonces:

www.leboncoin.fr

www.facebook.com

Accessoires:

Montres https://libredd.it/r/Kiteboarding/comments/elna0c/smartwatch_recommendations/

Garmin Fenix

Garmin Forerunner sans altimètre

Capteur altimètre: Woo https://woosports.com/

Lunettes https://www.lip-sunglasses.com 

Protection pour les oreilles https://surfears.com

Réparations:

Steph peut tout réparer quand il est sur Nice

Christian de Kite9 dans son camion jaune à l’Almanarre

KLS pour acheter lignes et accessoires https://www.kitelineshop.com/

Assurances:

Assurance multirisque habitation couvrant la responsabilité civile lors de la pratique du kitesurf: Pacifica (pas en compétition, pas pour une activité rémunérée), Maïf, contrat raqvam (risques autres que véhicule à moteur)

Assurance multirisque habitation ne couvrant pas la responsabilité civile lors de la pratique du kitesurf:  ???

Assurance personnelle comprenant la pratique du kitesurf: assurance des accidents de la vie de Pacifica, Maïf (contrat Praxis)

assurance personnelle excluant la pratique du kitesurf: ???

La Fédération Française du Vol Libre permet de prendre une licence comprenant une assurance et d’adhérer à un club en même temps. Choisir un club permet d’y adhérer donc de le financer mais aussi de payer moins à la ffvl qui facture 28€ quand on ne choisi pas d’adhésion à un club contre 20€ si on choisi d’adhérer au MKC ou le très sympa Fréjus Kite Club par exemple plus 1€ pour le Comité Départemental de Vol Libre et 1.5€ pour la ligue . De plus cela aide le club pour solliciter des subventions pour par  financer un beach marchal. Si un jour il y a un club niçois il pourrait également être intéressant de proposer cette possibilité d’adhésion. https://federation.ffvl.fr/pages/licences-assurances

Matériel:

Entraxe: 3.8cm des vis des ailerons, dérives pour surf, surfkite et twintips

planche maison en contreplaqué marine vernis sans dérive de 160 × 50 × 1.8 aux bords arrondis et aux arêtes inversées.

http://www.guidedupetitshapeuramateur.fr/shape/

 plans 3D:

     support de téléphone pour planche de kitesurf https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/gadget/phone-mount-for-kitesurfing-board

     support tuyau de pompe https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/gadget/support-tuyau-de-pompe-kitesurf

     GoPro Kite Line Mount https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/gopro-kite-line-mount

     Tchichou ou finger du chicken loop https://www.thingiverse.com/thing:3588599

     Poignée planche de kite https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/poignee-planche-de-kite

     Ailerons de surf https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/jeu/surf-keel-bycoloitu-2

     Aileronss kitesurf  https://www.thingiverse.com/thing:21648

     Support mural pour planche de surf https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/surfboard-wall-mount-sliding-nose-mount-for-fast-access

     Kitesurf Plug Leash https://www.thingiverse.com/thing:3202793

     Adaptateurs pour les gonfleurs https://www.thingiverse.com/thing:4276319

     Relatif au kitesurf https://www.thingiverse.com/search?q=kitesurf&type=things&sort=relevant

Annexes:

Trouver la gamme d’une aile grâce à son modèle:

https://lite.framacalc.org/9pxy-kite-marques

dont voici un résumé avec les Marques   Modèles   et Année:

freeride: 

Airrush    Lift    2021

Airrush    Session    2021

Cabrinha    Moto    2021

Cabrinha    Switchblade    2021

Core    XR    2021

Duotone    Evo SLS    2021

Duotone    Rebel    2021

Eleveight    RS    2021

F-One    Breeze    2021

F-One    One    2021

Gin    Cannibal    2021

Hb Surfkite    Legion    2021

Naish    Pivot    2021

Naish    Pivot LE    2021

Naish    Triad    2021

North    Orbit    2021

North    Reach    2021

Ozone    Ctalyst    2021

Ozone    Uno    2021

Rrd    Addiction    2021

Rrd    Passion    2021

Slingshot    Rally GT    2021

F-One    Bandit    2020

F-One    Trust    2020

Ozone    Edge    2020

Ozone    Enduro    2020

Takoon    Furia    2020

Reedin    Supermodel    2020

Airush    Diamond    2020

Airrush    Lithium    2020

Airrush    Ultra    2020

Core    Nexus    2020

Core    Nexus LW    2020

Flysurfer    Boost    2020

Gong    Unik    2020

Liquid Force    Nv    2020

Naish    Ride    2020

Naish    Boxer   :2020

Freestyle:

Airrush   Razor   2021

Cabrinha    FX    2021

Core    GTS    2021

Duotone    Dice    2021

Eleveight    XS    2021

Eleveight    FS    2021

F-One    Bandit    2021

F-One    Bullit    2021

F-One    Wtf    2021

Naish    Dash    2021

Naish    Triad    2021

Ozone    Amp    2021

Slingshot    Fuel    2021

Slingshot    Raptor    2021

Cabrinha    Moto    2021

Duotone    Vegas    2020

Gaastra    IQ    2020

Gaastra    Pure    2020

Liquid Force    NV    2020

Liquid Force    P1    2020

Naish    Torch    2020

Takoon    Skoop    2020

Flysurfer    Stoke    2019

Gaastra    Pact    2019

all round:

Eleveight RS 2021

Airrush    Lithium    2021

Airrush    Union    2021

Core    Nexus    2021

Duotone    Evo    2021

Gin    Egoist    2021

Ozone    Enduro    2021

Reedin    Supermodel    2021

Rrd    Vision    2021

Slingshot    Ghost    2021

Slingshot    Rpx    2021

Airrush    Diamond    2020

Duotone    Dice    2020

F-One    Furtive    2020

Slingshot    Fuel    2020

Slingshot    SST    2020